Приспособление для ремонта гидротрансформаторов DP2 (АТ8)

В 2009 году французская корпорация Peugeot-Citroen презентовали доработанную версию 4-ступенчатой АКПП DP0 / AL4, которая получила название DP2 или AT8. Так, данная автоматическая трансмиссия также устанавливалась на автомобили, обладающие мотором до 2 литров и имела возможность передавать крутящий момент до 220 н/м. Источник

Конструктивные особенности механизма блокировки гидротрансформатора АКПП DP2 (AT8), из-за которых возникают сложности при его ремонте:

Отсутствие возможности демонтировать поршень без разъединения сваренных корпуса и ступицы гидротрансформатора;
Доступ к обратной части заклёпки крепления поршня к пластинчатой пружине закрыт корпусом ГДТ;
После сборки необходимо обеспечить наличие зазора для обеспечения свободного хода поршня после выполнения заклёпывания;
Невозможность применение вытяжных заклёпок из-за отсутствия достаточного пространства над поршнем для верхней головки заклёпки.

Приспособление TCRT 02.001 специально разработано для ремонта гидротрансформаторов АКПП DP2 / AT8.

Области применения:

разборка (разрезка) механизма блокировки;
выставление и центрирование частей ГДТ (ступица, корпус) при их сваривании;
выполнение заклёпочного соединения деталей механизма блокировки.

Вскрытие механизма блокировки

TCRT 02.001 помогает разъединить корпус гидротрансформатора и ступицу. Приспособление фиксирует корпус гидротрансформатора в патроне токарного станка, обеспечивая аккуратность кольцевого реза и сохраняя базовые установочные поверхности.

Базирование деталей при сварке

TCRT 02.001 обеспечивает точное взаимное расположение (прилегание и центрирование) базовых поверхностей ступицы и корпуса гидротрансформатора на этапе сварки, что существенно уменьшает риск их повреждения в процессе работы.

Прочное соединение поршня

Разработанные нашими инженерами устройства в комплекте позволяют выполнить надёжное заклёпочное соединение поршня с пластинчатыми пружинами без сверления корпуса гидротрансформатора.

Первый этап – прессование гидравлическим поршнем из комплекта:

Позволяет устранить зазор между корпусом и деталями заклёпочного соединения.
Позволяет произвести предварительную опрессовку заклёпки.
Обеспечивает наличие зазора между нижней головкой заклёпки и корпусом после сборки соединения.

Второй этап – прессование пуансоном из комплекта: окончательная опрессовка и формирование верхней головки заклёпки.

Запчасти, необходимые для сборки и рекомендованные к замене при ремонте гидротрансформатора АКПП DP2 (AT8)

Кольцо уплотнительное, 1 шт.	Диск фрикционный, 1 шт.	Заклёпка, 4 шт.
ORRE01	FRE02S3 FRE02V5	RVRE06-50