Приспособление для ремонта гидротрансформаторов ZF 9HP48 (948TE)

В 2011 году немецкая компания ZF презентовала новую 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию 9HP48, а через два года данный автомат был запущен в серийное производство. Так, эта АКПП предназначалась для передне и полноприводных автомобилей, обладающих мотором до 3.6 литров и крутящим моментом до 480 н/м. Соответственно, ей сразу заинтересовались многие производители, в числе которых Acura, Alfa Romeo, Chrysler, Fiat, Honda, Jaguar, Jeep, Infiniti, Land Rover, Nissan и Opel. Источник

1. Отсутствие возможности демонтировать поршень без разъединения заклёпочного соединения с корпусом гидротрансформатора.
2. Доступ к обратной части заклёпки крепления поршня к пластинчатой пружине закрыт корпусом ГДТ.
3. Невозможность применение вытяжных заклёпок из-за отсутствия достаточного пространства над поршнем для верхней головки заклёпки.

TCRT 03.001

Cпециально разработано для ремонта гидротрансформаторов АКПП ZF 9HP48 / Chrysler 948TE.

Подробнее

Уникальные Упоры

Разработанные нашими инженерами упоры позволяют выполнить надёжное заклёпочное соединение поршня с пластинчатыми пружинами без сверления корпуса гидротрансформатора, при этом избежать дополнительных работ по сварке и восстановлению корпуса, что существенно сокращает время работы.